“AL PRESIDENTE DE LA JUNTA DE ANDALUCIA D. JUAN MANUEL MORENO BONILLA«
I.-Que esta parte ha tenido conocimiento de que el personal encargado de gestionar las llamadas de emergencia del 061 tuvo que atender el accidente ferroviario Adamuz “con papel y lápiz” debido al bloqueo del sistema informático.
Los hechos ocurrieron al parecer el pasado 18 de enero, cuando el personal del Centro Coordinador de Emergencias Sanitarias 061 de Córdoba tuvo que gestionar las llamadas “con teléfonos particulares de los gestores y sin contacto con el centro coordinador 112”, tras volver a fallar el sistema que se utiliza habitualmente.
Desde este colectivo se ha subrayado que “solo la actuación de los profesionales, con muchísimos años de experiencia, hizo posible sacar adelante lo que desde el punto de vista técnico fue un caos”, poniendo el foco en la gravedad de la situación vivida durante una emergencia de gran magnitud.
Igualmente se ha recordado, además, que estos problemas no son nuevos. Gestores telefónicos, técnicos de sistemas y coordinadores médicos de todas las provincias andaluzas, ha señalado, sufren “múltiples carencias y deficiencias” desde la implantación del sistema actual, una situación que según tenemos entendido ha sido denunciado en numerosas ocasiones sin obtener respuesta.
II.-Que igualmente, fuentes próximas al operativo de rescate, han asegurado públicamente que la información sobre el siniestro no fluyó correctamente entre la central de la Agencia de Seguridad y Gestión de Emergencias de Andalucía (ASEMA) y el COS (Centro Operativo de Servicios) de la Comandancia de Córdoba. Según esta versión no se habrían cumplido “protocolos básicos” en la comunicación de la emergencia. Entre ellos, indicar cuántos focos de siniestro y dónde estaban.
El protocolo de comunicación de emergencias del 112 español establece un procedimiento de entrevista con la que el operador telefónico requiere al alertante siete detalles: ubicación, qué ha pasado, número de víctimas, síntomas que ve en los heridos, qué ha hecho ya con ellos, qué peligros hay en la zona (fuego, gas…) y nombre y teléfono por si se pierde el contacto. Se trata de una versión civil de la sistémica comunicación “Nueve Líneas” que el Ejército tiene reglada en las MEDEVAC (Evacuaciones Médicas), según formato OTAN.
Las fuentes próximas al dispositivo de Adamuz aseguran públicamente que esos datos sobre número y estado de víctimas se fueron añadiendo después de que la Guardia Civil llegara al Alvia…43 minutos después del accidente.
III.-Que el 061 es responsabilidad del Servicio Andaluz de Salud de la Consejería de Salud, Presidencia y Emergencias, mientras que del 112 responde la Consejería de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía.
No obstante, lo anterior, en última instancia, entendemos que la responsabilidad la ostenta el Presidente de la Junta de Andalucía, D. Juan Manuel Moreno Bonilla.
IV.-Que es posible que esta gravísima falta de coordinación y asistencia inmediata de los medios sanitarios, haya podido presuntamente provocar más víctimas, más heridos y de mayor gravedad. Quizás, si los anteriores protocolos no hubiesen fallado, la magnitud de las consecuencias del siniestro hubiesen sido menores.
V.-Por último, aunque es obvio y conocido por todos, conviene recordar que la protección de la salud y su correcta prestación es un derecho constitucional expresamente reconocido en el artículo 43 de nuestra Carta Magna que ha de ponerse en directa conexión con el derecho fundamental a la vida recogido en el artículo 15 de nuestra norma suprema.
A la vista de lo anterior,
SOLICITAMOS.-
1º.-La inmediata revisión del plan de actuación y la corrección urgente de las deficiencias del sistema de gestión, con el objetivo de que los centros coordinadores del 061 y 112 cuenten con un soporte aplicativo adecuado para garantizar la atención a la ciudadanía en situaciones críticas.
2º.-Que se nos haga entrega de informe detallado y de toda la documentación e información existente acerca de lo realmente acaecido en relación a los hechos que se manifiestan en el cuerpo del presente escrito.
3º.-Que se lleve a cabo una exhaustiva investigación de lo sucedido y se depuren las correspondientes responsabilidad políticas y jurídicas al respecto.
4º.-Que se nos de traslado de cuantas actuaciones se lleven a cabo en relación a lo instado por quienes suscriben.
OTROSI DIGO ÚNICO.-Se anuncia que esta parte pondrá en conocimiento de forma inmediata las circunstancias descritas ut supra ante las autoridades competentes: Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, Defensor del Pueblo y a la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro, Plaza nº. 2.
Y ello, al objeto de que se realice una investigación independiente al respecto y, en su caso, se depuren las correspondientes responsabilidades de toda índole.
A 7 de abril de 2026.